锅炉汽包人孔封头更换
三十万吨硫磺制酸，2月份刚停车检修过，由于开车后几天发生锅炉汽包封头处垫片漏气，为消除安全隐患，公司已经买了汽包人孔封头，和垫片。将于近期停车更换，预期两天停车，三十五公斤的汽包压力，要降到常温，一般需要多少时间呢？更换时人要进才汽包里，如何在焚硫炉还有热量的情况下操作，大家怎么看？有些搞不懂了，换个人孔，干嘛要钻到汽包里面去呢，难道要将人孔割掉重焊。 是要清理人孔处密封面吗？那不需要进入汽包内的啊。 那个人孔那么重，一个人两只手提感觉很重，如何在外面装上去 呢？ 那是换人孔还是换人孔盖？ 我觉得换前你的分析清楚原因，是更换后的垫子质量不好，导致热态受压后泄露了呢；还是人孔盖与人孔密封面哪一个面有问题导致泄露的；
1、垫子质量原因：那你更换人孔盖后还会再次泄露；
2、封头人孔侧原因：那你更换人孔盖也是白搭，还会泄露；
3、人孔盖侧密封面原因：更换人孔盖才是有效；
具体降温你可以按照锅炉厂提供你的降压曲线进行，在35kgf下可以急速降温，25kgf后注意要控制压力，以防温差过大。可参照工业锅炉运行规程。 呵呵，好象锅炉人孔是向内开的，有一根转轴，要换是要将这轴取下，是可能要进入汽包的，但是，如果要进人孔，那是有些时间的，要将汽包冷下来，还得大量水置换，否则人孔本来就小，进去有温度还不得出安全事故，我看啊，不得个3~5天都够呛，是否考虑直接全部焊上，待在大修时处理。（要问锅炉厂，是否可以焊，是否要热处理,安全部门是否允许｝ 呵呵 ，LZ最后的处理情况 ，等处理后也将情况通报上来，让我们也学习学习 关于是否热处理：
1、你换是的盖子，为什么要换吊杆？吊杆是用螺栓连接的；可以不用换的；因此不涉及热处理；
2、若是你想换吊杆：原设计应该在封头内壁有一块预焊卡板，用来卡住吊杆的，此处不存在焊接；
3、即使你在封头上焊接，有以下方法可以避免热处理：材料：CS或C-Mn，这个一般锅炉都能满足；焊缝不大于10;WPS，PQR支持；完了做个PT；这样大可放心进行。
页:
[1]