说说MAN 增压机那点事
曼透机组相对于国产机组,性能是优越很多,但随着这两年国内客户增多,配备的机组多多少少有那么多不如意!1、调试人员试车很牛,脾气很大!
2、备件如合同里没有打包多买点,以后多花钱而且漫长的供货周期令人头痛。
3、萝卜多了不洗泥,增压机最后级振动偏大;轴瓦积碳。同型号机组性能差异太大,启动苦难。
分享一下你家MAN机器那点琐事!共同学习共同提高。
调试人员还没有接触到,不过安装人员脾气确实很大,牛哼哼的,,,, 1、启动到底增压机入口导叶该开多少!同型号机组竟然天壤之别,适中在摸索一个合适的导叶开度避免启动时振动大,启动前增压机补气压力到底多少合适?同型号机组也竟然不同,高低都影响振动!
2、启动时有的厂连续开4五次才开起来,摸着石头过河,多的竟然7、8次,偶尔开起来自己也不知所以然,始终说不出来左后一次为什就开起来了,
3、质保期内,调速柜密码厂家不提供,一旦系统DCS做的不好,由于所有的跳车指令都由带密码的控制器发出,进入控制信号如抓不住彻底就完了。分一次次跳车原因真难啊! 回复 3# 一壶乾坤
乾坤兄是做机械的,还是控制的?很巧,最后级振动大这个遇到了,某些控制绝密也遇到了,其它还么有 我们开了三次刚好找到了导叶的合适开度,缸体内冲压5公斤,导叶开10%。开起来挺稳! 支持国货,用陕鼓的。 我们这即将试车,MAN一拖二机组,到时候也把我们这这点事来分享、讨论一下。 曼的东西确实好。好货不愁卖。 回复一壶乾坤
乾坤兄是做机械的,还是控制的?很巧,最后级振动大这个遇到了,某些控制绝密也遇 ...
1dream 发表于 2011-4-30 10:18
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我实际上是运行工艺,但长时间接触机组懂点机械,控制原来505,横河、康继森还可以,现在的CCS有点迷茫 希望大家多进行一些技术交流
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