“木薯汽油”有望缓解江西能源紧张
近期，中国国际工程咨询公司专家组受国家发改委委托，正式对江西发展燃料乙醇规划进行评估，专家认为，江西发展薯类作物非粮原料燃料乙醇项目的基本条件良好，应抓紧分期启动项目报建工作。江西省有关部门负责人表示，这是江西正式启动燃料乙醇项目的前奏，2009年有望正式开始封闭运行，届时，江西将通过荒山荒坡种植出一个个“绿色油田”，生产“木薯汽油”缓解能源紧张状况。现状
能源紧张急需乙醇汽油
日前，记者在福银高速公路昌九段看到，等待加油的货车在加油站门口排了数公里的长队。能源紧张离我们的生活越来越近。
“几年前我们就认为会出现这样的问题，只是没想到会来得这么快。”雨帆酒精有限公司负责人黄中阳说，能源紧缺是一个趋势，这也是该公司在3年前就谋划燃料乙醇项目的动力。
江西省政府有关人士表示，该省去年汽油消耗量约110万吨，如果按10%的比例掺入燃料乙醇，就能减少11万吨纯汽油的供应量。湖北省发改委工业处郭洋表示，目前湖北省9个试点市的乙醇汽油消耗量120万吨，按10%的比例掺入燃料乙醇，就减少了12万吨纯汽油的供应。
出路
种植木薯解决燃油之急
江西将通过荒地种出“油田”。连日来，东乡县工业园区的雨帆公司大院里，不时有运输车把木薯送到这里。当地农民胡芳荣心里乐开了花，今年他家里的5亩荒地被开垦出来种了木薯，收获的近10吨木薯能给他带来4000多元的收入，明年胡芳荣准备把家里另外几亩荒山也种上木薯，因为“这个东西能变成汽油加到车子里”。
黄中阳告诉记者，使用木薯作为非粮燃料乙醇的原料，实际上在巴西、越南等许多国家已经开始。其原理就是把木薯粉碎，经过糖化、蒸馏、脱水、变性（加入少量汽油）等工艺后就成了乙醇，再送入石化公司的混配中心，按10%的比例与纯汽油进行混配，再经过加油站加入汽车中。
加工1吨燃料乙醇需要七八吨鲜木薯，因此对木薯的需求量非常大。上月来赣评估的中国国际工程咨询公司专家组最关心的问题就是木薯种植情况。实地考察后，他们很放心。东乡县从2002年开始推广木薯种植，目前已经发展到5.6万亩的种植面积，种植范围也扩展到了以东乡为中心的周边鹰潭、南昌、上饶、抚州等4市的10多个县。
江西有关政府部门人士告诉记者，根据调查，全省共有200多万亩的荒山荒坡土地比较适合种植木薯，上马燃料乙醇项目，不仅能缓解能源紧张，也是农民增收的重要渠道。
预期
2009年推广乙醇汽油
“我们一直在与国家相关部委进行沟通，明年初就能正式获得项目批准。”江西省有关政府人士表示，后年该省就有望进行乙醇汽油的封闭运行。目前，相关推广乙醇汽油的前期工作已经开始。
“我们现在是万事俱备，只待国家批准。”黄中阳说，目前基础性的工作正在进行中，已投入2800万元用于项目的设计、征地、木薯基地建设等前期工作，与中石化江西分公司签订了合作协议，项目建设资金也得到落实。
根据专家组的评估，2010年江西省需要燃料乙醇约15万吨。不出意外，江西省将在2009年开始全省封闭推广乙醇汽油，届时，全省车用汽油将全部加入10%的燃料乙醇。
木薯的供应量有限，江西省也不会例外。
中粮集团在广西北海建了25万吨（推测）的木薯制燃料酒精生产基地，按理说应该已经快投产了，但是报章杂志看到的传闻反而不多了。并且据中粮集团的生物能源部的人说，他们的木薯供应一大部分也要从泰国进口木薯干才能满足供应。
如何才能解决木薯稳定的可靠的供应，并且不对山林植被造成较大的影响，这是一个很关键的前提因素。 同意2楼说法，基地种植是个关键。 木薯生产的两个关键因素是1：供应。2，价格。
稳定性不如玉米强，但如果把握好以上两点，市场前景还是不错的。 产量能满足市场需求吗？不过倒是给农民解决贫困问题多了一条出路。 中国第一个用木薯生产、年产４０万吨燃料乙醇项目在广西正式开工。该项目实现了国内清洁汽油生产以非粮作物为原料的首次突破。
木薯有成本低廉的特点：加工１吨燃料乙醇，用玉米需要３．３吨，按照现行最低价每吨９００元计算，需要２９７０元；用甘蔗需要１７吨，每吨１６０元，需要２７２０元。而用木薯需要７吨，每吨３５０元，仅为２４５０元。
广西中粮生物质能源有限公司的木薯生产乙醇. 木薯的产量的很高的，是一种不错的生物质资源
页:
[1]