350664009 发表于 2009-8-17 20:48:43

汽化器问题

最近生产中发现有台汽化器在开车初期升温阶段特费劲，三四个小时温度才能升到90多度，（双管板换热器，物料走管程，蒸汽走壳程）这期间尝试过各种办法，如打开疏水阀旁路，蒸汽则直接通过，如关死疏水阀旁路，则汽化器壳程蒸汽憋压，蒸汽不会再有流量，但不管用那种方法，温度还是升的很慢，{这期间只进氢气}。但开车正常期间，温度却很容易控制，也没什么异常，请教高手指点！！！

David_367 发表于 2009-8-17 21:45:23

1汽化器的基本作用是，使SiHCl3汽化，并与H2形成一定配比的混合气，为还原炉提供原料。 主要目的不是加热氢气
2 在你们开车时只通氢气，由于氢气的物理性质决定了，你的汽化器升温肯定慢;打个比方，同时给水,空气加热，那个升温快些?
主要就是你刚开车通的是氢气，如果是三氯氢硅就应该OK了。

350664009 发表于 2009-8-17 22:04:06

2# David_367    但别的汽化器加热氢气也可以让氢气达到90多度   而且升温过程很快的

David_367 发表于 2009-8-17 23:13:16

3# 350664009 别的也是只通氢气？

zjiris 发表于 2009-8-18 09:22:51

“如打开疏水阀旁路，蒸汽则直接通过，如关死疏水阀旁路，则汽化器壳程蒸汽憋压，蒸汽不会再有流量”
说明此台汽化器相比其他汽化器换热能力不足，因此从影响传热面积和传热系数的方面查找原因

Minos 发表于 2009-8-18 09:33:06

呃..........................这个问题貌似跟我们以前有个现象很像.............
会不会是这样的，当你只进氢气的时候，换热效率不足以使你的蒸汽液化，也就是潜热无法释放，蒸汽加热主要是靠相变热进行加热的，但当间壁的另一侧吸热少的时候，蒸汽没有液化就已经排出了，尤其是当少量蒸汽液化后在管外侧形成液膜并且液膜温度由于管程物料换热效率低而无法进一步降低时，更导致升温很慢
至于关死阀门的时候，也是一样的，你的换热器一定是有保温层的，所以蒸汽也很难液化，升温仍然很慢
这个，你是不是可以看一下壳程出来的物料，大部分仍然是蒸汽还是液化了？

350664009 发表于 2009-8-18 22:05:41

4# David_367 是的   我说的就是相同外界条件

350664009 发表于 2009-8-18 22:06:48

5# zjiris 但是只要温度升起来了   他就很稳定了

350664009 发表于 2009-8-18 22:11:22

6# Minos 壳程进的是蒸汽，出来基本还是蒸汽，我认同你说的在管外侧形成液膜，但是为什么别的汽化器不存在此种现象？敬请解答谢谢

Minos 发表于 2009-8-19 09:30:45

6# Minos壳程进的是蒸汽，出来基本还是蒸汽，我认同你说的在管外侧形成液膜，但是为什么别的汽化器不存在此种现象？敬请解答谢谢
350664009 发表于 2009-8-18 22:11

                              
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出来的如果基本还是蒸汽那就说明换热几乎没有发生.............没有发生就没法升温了....
不知道这一个换热器是用了多久的...里面管外壁什么情况，会不会有腐蚀生锈的情况出现...
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