我把它翻译成“防拉接头”，上次投AP的标第一次接触。
受力到一定程度后，自动断开连接、关闭出液口并发出联锁信号停充车泵。 充装过程中一旦槽车移动则很有可能会引起充装软管被拉断。我们充装站也发生过未遂事故。之后采取的措施：
1、用木垫卡住车轮，木垫足够大，不移开木垫车根本动不了；
2、强化管理，从车进入充装站开始，严格执行制定的制度：软管两头分别由司机（押运员）和充装工进行连接，充装人员不在场禁止连接软管，整个充装过程中禁止槽车进行任何操作（有很变态的考核制度）。
Pull-away protection coupling
这个不错，不过还没见过呢，有图片分享下吗？ 俺觉得用木垫卡住车轮+收缴钥匙就够了 感觉说了这么多的方法，还是没有找到主要解决的方法，不管是拿车钥匙还是垫轮胎，设警示牌。都有可能充装完后，忘记将充装管线卸掉。就拿车钥匙或者把垫轮胎的木头拿掉发动槽车，将充装管线拉断，造成大量液体外泄的事故。
能不能把充装管道充装阀门前一段设计一个比较薄弱环节，一但槽车发动，也就直接拉断阀门的管道，再看能不能设个联锁，做个紧急切断阀！一旦拉断直接联锁！随便说两句~~~ 三个方面，
1、车停下后，车前放制动牌。轮下放制动块后方可连接软管。
2，装车中，押运员必须坐在车后监控装车进程。直接结束。
3，断开连接，取出块，拿走制动牌，方可发动车辆。违反程序者罚款1000-10000. 在车轮处放上止滑器。充装完成，软管拆除后再将止滑器拿掉。 1.在车头前面放上挡车牌
2.在车轮下面放上塞车块
3.把司机的车钥匙锁在专门放置的钥匙箱里，当充装管拆卸下来时，才能把钥匙归还
4.充装时司机要在现场看护，不允许上车
5.在车上装一个槽车门打开后，槽车就会自动刹车的东西（具体叫什么就不知道了）
6.为了防止司机有多把钥匙，在驾驶室装一个报警，当槽车后门打开时会发出报警，用来提醒司机 危化品管理要求使用万向接头替代软管。
充装管道装设防拉连锁装置。
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