木海丫 发表于 2012-11-8 11:14:38

单体厂商的开工与停车的影响因素？

本帖最后由 阿呆阿木 于 2012-11-16 19:53 编辑
通常来讲，生产厂商是否开工，开工率定在什么水平也就是产量的多少-- 取决于产品的市场价格与生产可变成本之间的差距。就有机硅单体而言，生产可变成本主要是金属硅的成本。10月份众多厂商纷纷开工，主要原因大概是市场价格的上扬，当金属硅与DMC的差价到多少时国内的单体厂可以盈利开车？当然，也受甲醇、盐酸价格的影响。电和气的成本相对稳定，不予考虑，工人工资啥的影响应该也不大。除了价格、成本、技改原因，影响单体长开车的因素还有哪些？大家来讨论一下，最好举例说明。

TS小谷子 发表于 2012-11-8 11:54:35

事故或者设备出现问题

chabei793525 发表于 2012-11-8 16:40:25

也要看单体合成出来的二甲基二氯硅烷的选择性的高低,这点也很重要

木海丫 发表于 2012-11-9 08:41:23


chabei793525 发表于 2012-11-8 16:40

                              
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也要看单体合成出来的二甲基二氯硅烷的选择性的高低,这点也很重要
现在国内的厂商二甲选择性可以到80%~85%左右了吧

zdp321 发表于 2012-11-8 16:40:00

貌似甲醇的成本占单体总成本的比重很高，和金属硅加起来算绝大多数了。

king70868 发表于 2012-11-9 10:07:11

各位坛友,从我的经验认为：
1，设备的长期运行有效率，
2，二甲的选择性，
3，工艺操作参数的控制率。
以上三个问题直接影响单体装置的开工和运行。
而原料成本是大环境问题，如果小的都搞不好，大的就不要谈了。
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