yaoyuezi520 发表于 2012-10-18 13:32:40

科林BTL技术为什么没有推广量产

找了几天的资料，发现科林的气化合成燃油在09年已经有1.5万吨的中试成果了，而且其太阳柴油的十六烷值适宜，热值略高于普通柴油，这么好的项目，在欧洲为什么没有推广呢？看似技术上已经没有问题了，是成本问题吗？但主要是哪方面的成本较重呢？

zqwqiwu123 发表于 2012-10-30 15:22:04

肯定是加工成本--两相转化。。。。。。。。。。

yaoyuezi520 发表于 2012-12-7 13:32:04

国内生物柴油的工艺技术方向感觉没有确定，未来到底是气化合成为主呢？还是酯化/水解等方式为主？

站在东方 发表于 2012-12-7 15:21:51


yaoyuezi520 发表于 2012-12-7 13:32

                              
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国内生物柴油的工艺技术方向感觉没有确定，未来到底是气化合成为主呢？还是酯化/水解等方式为主？
我也很想知道。本人感觉主要就是技术问题、成本问题及需求量问题，若技术问题解决了，就是成本的问题，成本是否合理，还决定于市场需求。

yaoyuezi520 发表于 2012-12-7 13:32:00

谢谢站长回复呀。
按照能量释放的程度来看，应该还是气化-合成间接液化来的效率更高。
国内为什么不直接就将科研力量集中在气化-合成路线上来呢？

sunbuick 发表于 2012-12-13 13:07:08

如果是走气化路线，那么首先要将生物质中的低温热解气的多碳链打断，然后再到后工段去合成多碳链，这种工艺简化了热解气（低温下所说的煤焦油）处理，现有技术已经成熟。从整体的能源利用上来说，能耗是比较高的；
另外一种就是低温热解气的处理，直接在多种温度下精馏出各种产品，从化学能量方面是比较合理，但是利用这种工艺路线需要规模化效应才能产生利润，最少是10万吨以上，但是投资较高，风险性比较大，热解气的分离上有待完善。
个人观点，仅供参考
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