amahebe 发表于 2013-6-20 08:58
登录/注册后可看大图
这个我也不太清楚，不懂得气缸的内部复杂结构，据说啊，据说，有的气缸能设计注意到液体的润滑
我家那边天然气出租和公汽都很流行，但是因为加气站的数量限制，不是你想加气就能加的，优先供应公交，所以很多出租不得不加油。另外现在加油站都加的是甲醇汽油，成分不定，还不一定有天然气的给力。
static/image/smiley/default/sad.gif
没见过天然气车，车上装的燃气是什么状态，超临界压缩气体吗，充装压力多大的，满充装时密度是多大
清城君 发表于 2013-6-20 09:37
登录/注册后可看大图
没见过天然气车，车上装的燃气是什么状态，超临界压缩气体吗，充装压力多大的，满充装时密度是多大
我在重庆的时候就见过很多天然气车，压缩天然气（CNG）汽车。压缩天然气是指压缩到20.7—24.8 MPa的天然气，储存在车载高压气瓶中。压缩天然气（CNG）是一种无色透明、无味、高热量、比空气轻的气体，主要成分是甲烷，由于组分简单，易于完全燃烧，加上燃料含碳少，抗爆性好，不稀释润滑油，能够延长发动机使用寿命。加工成本相对较低，极难液化，CNG汽车最大的缺点是高压钢瓶过重，体积大且储气量小，占去了汽车较多的有效重量，限制了汽车携带燃料的体积，导致汽车连续行驶里程短，另外因钢瓶的存储压力高，也具有一定的危险性
llkkljf 发表于 2013-6-20 09:58
登录/注册后可看大图
我在重庆的时候就见过很多天然气车，压缩天然气（CNG）汽车。压缩天然气是指压缩到20.7—24.8 MPa的天然气 ...
static/image/smiley/default/smile.gif
CNG第一次看到这个名词如果是LNG是不是车上要放一个杜瓦罐，一直向外面冒着氮气
static/image/smiley/default/biggrin.gif
假如车子打不着火了，氮气也跑完了是不是要把储存的LNG放空 常见的都是两用的，加气比较便宜，市内出租都是用的燃气，但是燃气站较少，跑长途时燃气用完还需加汽油的。
清城君 发表于 2013-6-20 10:07
登录/注册后可看大图
CNG第一次看到这个名词如果是LNG是不是车上要放一个杜瓦罐，一直向外面冒着氮气假如车子打不着火了 ...
h哈哈，你太有才了嘛，放个氮气罐，那还开什么车呢，没走都已经挂了
llkkljf 发表于 2013-6-20 10:09
登录/注册后可看大图
h哈哈，你太有才了嘛，放个氮气罐，那还开什么车呢，没走都已经挂了
杜瓦罐，内筒储存LNG，夹套里放液氮，靠液氮蒸发制冷，持续蒸发维持负一百多摄氏度，这样可以储存液态的甲烷，量大，蒸发的液氮量也不大，用个气管排到车子外面
yangff6778 发表于 2013-6-20 10:07
登录/注册后可看大图
常见的都是两用的，加气比较便宜，市内出租都是用的燃气，但是燃气站较少，跑长途时燃气用完还需加汽油的。
对的，一般都是油加满的，跑着跑着没气了 就直接切到油上面，但是说实话，作为市内出租车的话，还是烧气要便宜一些，市内也不要求车有多高的速度
清城君 发表于 2013-6-20 10:13
登录/注册后可看大图
杜瓦罐，内筒储存LNG，夹套里放液氮，靠液氮蒸发制冷，持续蒸发维持负一百多摄氏度，这样可以储存液态的甲 ...
哦，哦 刚才没注意看清楚你的意思，好想法！
在我们老家县城还算普及，之前学驾驶的时候，驾校的车子就是气、油两用的，不过烧气略显动力不足，而且师傅说好像对发动机啥的有损伤。每次排队加气都要等好久，因为出租车和公交车都是烧气的，一个县城只有三个出城的地方才有加气站。
其实对于工薪一族，车子不算好的，完全可以改成烧气的，每年能省下一笔可观的费用，好车还是算了吧~现在很多国产车正在往这方面倾斜，如奇瑞，不是经常出什么概念车吗，现在又有什么充电的小汽车了，好像还是太阳能的吧。
页:
1
[2]