英国科学家用廉价简单的氨制氢储氢
英国科学家用廉价简单的氨制氢储氢来源：科技日报英国科学和技术设施委员会（STFC）的一个研究团队最新研究发现，通过对氨进行分解来制造氢气，不仅成本低廉，而且简单高效，为在现场实时按需制氢所面临的存储和成本方面的挑战，提供了一种可靠的解决办法。
很多人将氢气看作交通领域最好的替代燃料，但其安全性和如何可靠地存储一直是个问题，且建造加氢站的成本也居高不下，大大限制了氢作为绿色燃料的大好前景。研究人员表示，新发现或许可以解决这些问题。
当采用裂化技术分解氨时，会得到氮气和氢气。目前，有很多催化剂能有效地裂化氨气释放出氢气，但最好的催化剂是非常昂贵的金属。据物理学家组织网近日报道，新方法并不使用催化剂，而是由两个同时进行的化学过程完成，最终得到的氢气与使用催化剂一样多，但成本降低很多。
而且，研究人员表示，氨的制造成本非常低；氨也能以低压储存在合适的塑料罐中，然后放在车上；另外，建造氨气站也像建造液化石油气（LPG）站一样简单方便，因此，最新研究有望大力加快氢作为交通用绿色燃料的步伐。
该研究的领导者比尔·戴维表示：“新方法与目前最好的催化剂一样高效，但使用的活性材料氨基钠的成本极低，我们能用氨‘按需’廉价高效地产出氢气。”该方法的另一发明人马丁·琼斯教授表示，他们目前正在研制第一个低功率的静态演示系统。
2015年将是汽车的研发制造大踏步向前迈进的一年。尽管目前人们对日产公司的“叶子（Leaf）”和特斯拉公司的“Model S”这样的全电动汽车充满热情，但很多汽车制造商明年都将竞相研制新一代燃料电池电动汽车。对这些汽车来说，电池至关重要，而燃料电池则以氢气为原料。英国大学与科学大臣戴维·威利茨说：“这无疑正是我们需要的创新技术，我们致力于在2050年，将温室气体排放减少80%，最新研究或许能大力促进这一目标的实现。”
英国能源与气候变化部首席科学顾问戴维·麦凯说：“我们相信，在减少燃料的碳排放方面，没有单一的解决方案，不过，最新研究表明，氨基技术值得我们进一步探讨，而且，其未来有望发挥重大影响。”
这个研究我觉得有点扯。
工业上合成氨虽然说现在规模已经很大，但用氮与氢合成氨成本不会达到廉价的地步，然后再把氨分解成氢来用。为什么不直接利用合成氨以前的原料氢呢？
qugd 发表于 2014-7-2 22:39
登录/注册后可看大图
这个研究我觉得有点扯。
工业上合成氨虽然说现在规模已经很大，但用氮与氢合成氨成本不会达到廉价的地步， ...
我想这个研究应该是希望通过氨解决氢储存运输成本高的难题。
qugd 发表于 2014-7-2 22:39
登录/注册后可看大图
这个研究我觉得有点扯。
工业上合成氨虽然说现在规模已经很大，但用氮与氢合成氨成本不会达到廉价的地步， ...
同意你的看法。
目前储氢的方法很多，这篇报道貌似不错，但忽视了合成氨的高成本和危险性。要是综合考虑，其经济性会大打折扣。
rjs999 发表于 2014-7-7 16:23
登录/注册后可看大图
同意你的看法。
目前储氢的方法很多，这篇报道貌似不错，但忽视了合成氨的高成本和危险性。要是综合考虑 ...
我估计这种研究类似中国的一些从师范学院提起来的教授搞的成果。 过渡能源,不可大力发展
qugd 发表于 2014-7-7 16:37
登录/注册后可看大图
我估计这种研究类似中国的一些从师范学院提起来的教授搞的成果。
这种催化剂，如果廉价高效的话，在特定场合应用也是不错的，比如当前的燃料电池技术，很多氢气来源是天然气重整，如果氨制氢技术达到替代程度，也是不错的选择，毕竟氨毕竟容易液化
氨分解制氢已经是很成熟的技术了，国内成套的撬装设备，供精细化工中需氢气的地方用，氢气成本约3.0元/方。由于分解副产物为N2，无环保压力，而甲醇分解制氢的副产物为CO2，因此，在某些行业的应用由于甲醇分解制氢。 降低氨的生产成本以及控制氨裂解速度是问题的关键。
页:
[1]