汽油灌装中的油气回收
在德国，汽油灌装中基于膜的回收设备所占的市场份额最大，超过了55%。为了满足TI空气要求，将膜技术与变压吸附技术相结合的过程成为最畅销的系统。对于上述论述，膜分离和变压吸附工作者有何感想？
我先抛砖引玉来几句：
据我所知，德国汽油排放标准：0.15g/m3，是世界上排放标准最严格的国家之一（美国、欧盟分别是10、35g/m3）
而我国旧标准是120g/m3，新标准刚出台：25g/m3（新标准07年8月1日起实施）。
回到楼主的问题，我以为需要根据排放标准选择合适的油气回收技术，如果膜分离可以达到相应的要求，可不必上变压吸附。 stevensun，你真厉害，不是砖，是玉啊，收获很大，好像大连有一家公司在该领域做了很多工作。 楼主过奖了
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德国的标准是CH≤150mg/m3，苯≤5mg/m3是全球最严格的。
国内的新标准
GB20950-2007 储油库大气污染物排放标准
GB20951-2007 汽油运输大气污染物排放标准
GB20952-2007 加油站大气污染物排放标准
都是25g/m3.
如果只用膜分离技术，则目前只能达到10g/m3左右。要达到德国标准，就要在膜后面串上变压吸附。德国GKSS在这方面是专家，全球领先。 大连欧科是做膜分离技术的，采用德国GKSS膜技术。 德国的标准这么严，可实施性让人怀疑。对大型油库系统可以用膜法+变压吸附达到这个标准。但对于数目巨多的加油站来说，上一套膜装置容易，但还要加变压吸附感觉实在不可能，那样投资成本、运行维护及占地面积等都会成为大问题。
从技术角度来说，膜法油气回收后用变压吸附处理只是一种选择。经过膜处理后的尾气还可用催化焚烧等方案处理使排放气达到很严格的排放要求。 大连欧科在上海两家加油站建了两套膜法油气回收装置，在哈尔滨和浙江两家油库也建了两套装置。
有没有朋友知道这两家油库的应用情况？那里面有没有加变压吸附？ 据我所知，北京周边5个油库都是采用的吸附法，有2套是symex的设备。膜法在加油站好像多一些。
德国排放标准是最严格的，丹麦和瑞士与之一样。
国内李汉勇今年出版了一本《油气回收技术》，此书拼凑痕迹太明显，可作为入门读物
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