油压 低连锁跳车
大家讨论 一下 油压 低低连锁跳车 ，虽然备泵自启，但还是没挽救。系统没有泄露，没有人误操作，邮箱液位 OK，泵OK，
我估计是不是 假值，或 DCS接受的反馈信号问题，或输出信号问题。
请大家 明示。
起备泵的值太接近于低低联锁值或是备泵启动时间过长造成油压太低 我们的油泵也出现过这个问题。
降低油泵低低连锁值，同时降低备用油泵启动延时时间。 问题是什么原因导致油压低的呢？系统没泄露，油泵做功也正常，那么会是什么原因呢？ 对 先分析一下原因辛苦大家了 油压降低一般有个过程，达到低报警值备泵自启，这时有两个结果：要么油压恢复正常，要么油压低低联锁跳车。如果后者出现，只能在联锁方面做些文章，如做试验提高备泵自启油压低报警值，引入主泵运行信号、电流等作为备泵自启条件等。 我们的油泵也出现过这个问题。
降低油泵低低连锁值，同时降低备用油泵启动延时时间。
macao 发表于 2009-9-3 12:52
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以上观点是欠妥的，如果你更改油泵LL联锁值，我们操作维护人员是没有资质的。需要压缩机厂家提供意见。
就这样改LL值是十分冒险的！ 油压低连锁故障：
1 查现场仪表与中控室对照，判断是否仪表探头、变送器等问题，造成连锁跳车
2 若仪表接点等都没问题，那可能是泵后回流阀（若有）或温控阀有泄漏造成油压不够 为何会出现备用泵启动，而压缩机却联锁停机呢？我们来分析一下。
压缩机停机是由于一台油泵故障或晃电，造成压缩机润滑油压降低至联锁值而触发停车信号。
一般压缩机备泵启动的条件有：
1、主泵运行信号消失
2、润滑油压达到L值
3、外加3—5秒延时
一般情况下，当主泵信号消失至备泵启动需时15秒左右。
造成压缩机停机：主要原因是备泵启动滞后，建议电气检查。 学习了，分析的很好
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